拱墅区欧蓝德多少钱，专业权威的三菱销售商，浙江博菱汽车销售有限公司秉承广汽三菱的先进技术及suv专长,主要从事劲炫、欧蓝德、帕杰罗等车型的整车销售、配件供应及售后服务。
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随着suv市场的不断发展，“17万”已成为主流合资suv乃至b级车2.0l市场的“黄j金消费线”，a级车的顶配、b级车主销车型、紧凑型suv都处在这一价格带上。为了争夺这块“兵家之地”，满足消费者日益多元化的用车需求，欧蓝德2.0l荣耀版应运而生。这款在“520”好日子作为“雄安发布第1车”的城市suv，在6月10日终于迎来全国上市，并以16.98万元的官方指导价，展现出“2017（即2.0l 17万元全驾值中高级城市suv）”独特产品优势，刷新2.0l级别suv价值新标杆。
三菱欧蓝德一直以其整车进口的形象被国内消费者所熟知。在去年，中期改款之后的第3代欧蓝德正式在广汽三菱迎来了国产。国产之后的欧蓝德共分为2.0l、2.4l两种排量，5座、7座两种车型，除一款2.0l车型之外，2.4l车型全系标配四驱系统。凭借着出色的性价比，广汽三菱欧蓝德一经上市，就迅速跻身热门合资紧凑级suv之列。
如果内饰也分人格的话，欧蓝德就属于那种做工不错，但看上去缺乏设计感的“老实人”。其实欧蓝德车厢里的软性材质不少，仪表台上端还有缝线处理。看来内饰的设计师们还是要学习一个，也许用上时下流行的双色搭配，会加分不少。尽管内饰设计略显落伍，但当你闭上眼睛，就会发现欧蓝德的车厢静谧性可称you秀。除了平顺安静的发动机，底盘对于路噪的隔绝也做得相当不错。
欧蓝德这个名字，让人感觉既熟悉又陌生。熟悉的是，早在2004年，第1代欧蓝德就以“全时全能轿车”为ding位，落户北京吉普。陌生的是，2005年推出的第2代欧蓝德却始终以进口车的身份销售，与国产无缘。2012年发布的第3代欧蓝德摇身一变，成为7座suv，但依然保持原装进口的身份。而2016年初，在广汽三菱正式收购进口三菱（即三菱汽车销售（中国）有限公司）后，终于扫清了第3代欧蓝德国产化的障碍，将这个阔别合资suv市场已久的老熟人带回我们身边。

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