自从驾考政策不断改革之后，很多学员都抱怨考试难度太大，尤其是科目二的场地考试，一个不小心就会压线挂科。其实科目二并不难，由于不需要用到油门，因此学员只需要顾好离合器和刹车即可，不用像科三一样兼顾到油门。因此学员只需要掌握了基本的科二操作技巧，不要犯一些致命性错误，一般情况下都是能通过的。至于具体有哪些错误是致命性的？一起往下看！
1、 没有观察后视镜的习惯，座椅不调节
很多学员表示自己平时在驾校练得挺好的，为什么一到科二考试的时候两次都压线呢？明明考试的时候打方向盘的点位也是和平时练习时看的一样，为何结果偏差会这么大？压线的根本原因无非是两个，一个是学员上车后不调节座椅，一个不适合自己身高的座椅高度必然会导致学员望出去的点位不准。每个学员适合的座椅高度不同，所以学员在考试前要调整到和平时练习时一样的高度，这样点位的位置就会一致。
还有一个原因则是学员没有养成观察后视镜的习惯，虽然你是按照教练教你的方法去打死方向盘，但在倒车入库时，还是有可能因为左右的边距不同而压到库角的线。如果学员有观察后视镜的习惯，就可以通过镜子中的边距来微调方向盘。
2、 练车很被动，什么都要教练催着学
由于科目二不需要用到油门，因此离合器的控制变得至关重要，学员刚开始踩离合时总会有脚发麻的情况，因此部分学员就变得很懒散，平时练车时经常偷懒，每次都要教练催着练才行，一点都不主动，更没有真正动脑思考。
等到了临考前几天才意识到自己的车技问题，认为临时抱佛脚能解决问题，殊不知此时才发现科二看点位打方向盘上有这么多讲究，最终只能是挂科的结局。所以学员练车还是要稳扎稳打，化被动为主动。
3、 极易容易被情绪影响练车效率
一些学员练车全凭心情，心情好的时候愿意多学一点，遇到不懂的也愿意主动请教教练；但遇到心情差的时候完全没有了练车的心思，就连基本的打方向盘顺序都弄错，可以车技好坏都由心情决定。
这类学员到考试的时候往往会因为紧张的心情而被影响，最终挂科。因此学员一定要学会控制好自己的情绪，尽量不要被情绪所牵绊，只要尽自己最大的努力去考试即可。

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