洛阳国润新材料科技股份有限公司
加油站复合管管介绍：
加油站复合管提供了优异的机械性能，耐化学性能和对各种油品的阻隔性能，非常适合于用于地下输油软管，在国内外已有二十多年的应用史。随着人们加快对新燃料的开发和使用，如含醇汽油，生物柴油等，对管道材料提出了更高的防腐和耐渗透的要求。加油站复合管出色的材料性能为满足以上这些要求提供了一个良好的平台。
加油站双层复合管特点：
1、高抗磨性：自摩擦系数为0.10，仅为钢材的30%，耐磨性比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍，比碳钢高7倍，大大降低了抽油杆与油管之间的摩擦系数，是目前zui有效的一种抗偏磨方式。
2、防腐蚀性：化学稳定性极高，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用，高于iso/tr10358中对于hdpe的描述。
3、抗粘附能力极强：evoh输油管道表面能极低，不易结垢，抑制结蜡。
4、加油站双层复合管有良好的弹性和记忆特性，可适应由于油井温度和油管载荷的变化导致的油管变形。
5、加油站双层复合管是由高温高压机组挤出成形，特殊工艺整体衬入油管，不会产生局部剥落、裂缝、断裂等现象，不含任何可溶物，对地层没有污染，不会对泵及凡尔造成损害，油井作业或线缆作业不会损伤内衬。
加油站双层复合管的结构：
按evoh阻氧层在管材中的位置，有三种不同的地埋式加油站输油管：
a、加油站双层复合管内层是evoh阻氧层，外层是pe或pex层，两层间是热熔胶层的evoh管；
b、内层是pe或pex层，外层是evoh阻氧层，两层间是热熔胶层的evoh管；
c、内层是pe或pex层，中间层evoh阻氧层，外层再覆盖一层pe或pex层，内外两层间各有一层热熔胶层的evoh管。
前两种evoh加油站输油管线都是三层结构的，后一种是五层结构的。五层结构的evoh管生产设备也相应复杂些。
加油站复合管改造的必要性：
随着我国环境污染问题日益严峻，国家开始不断完善环保方面的法律规范，并进一步加大了惩治力度。加油站不仅要严控油气对空气的污染，也必须重视油料渗漏有可能带来的对土壤、地下水的污染。
据了解，新的加油站行业规范及各地方环保局的相关规定，越来越多的石油公司开始认识到加油站改造用的双层输油管防渗漏可监测的优势，开始推广使用。然而，外市场上还存在一些所谓的“双层”管道，他们看似“双层”，实际上没有实现真正的连续贯通空间，因此无法进行相关的渗漏检测工作。
加油站双层复合管有哪些标准——国外标准：
en 14125：2013
ip 2：2001
ul 971：2006
存在问题：技术参数不一致，测定方法可操作性差，缺乏商业化的仪器设备
加油站双层复合管有哪些标准——国内标准：
gb 50156-2012
存在问题：没有具体的技术参数、指标及相应的试验方法。
安装加油站双层复合管的操作要求：
1、加油站双层复合管，管件的连接应采用电熔承插焊接方式或压紧机械连接方式。埋地部分的热塑性塑料复合输油管道应采用电热熔承插焊接方式，电热熔承插焊接必须采用供应商提供的专业焊接机。
2、加油站双层复合管，管件存放处与施工现场温差较大时，连接前后应将管材，管件在施工现场放置至少半小时，使其温度接近施工现场温度。
3、加油站管线埋地安装时，应尽量采用少接头。
加油站双层复合管的运输与储存：
1、双层复合管（盘管、直管）应采取必要的防护性材料包装。
2、双层复合管和管件在装卸、运输与堆放时不得抛，摔，滚，拖，必须轻抬轻放，严禁拖曳，拖掷及相互撞击，在冬季装卸时应小心轻放。
3、双层复合管存放场地赢平整，堆放点两侧应采用不造成刮擦的适当支撑与固定。管材管件长时间存放时，应置于库房内，户外堆放时必须加以遮盖，防止暴晒，存放地必须远离热源，勿靠近明火及高温处，并有防水防火措施，管件在使用前应一直存放在保护包装内。
加油站双层复合管是电的绝缘体，传统金属管道，当非极性液体如汽油在管道中流动时会产生静电，并在内表面逐渐积蓄，当能量达到一定程度且与导体接触时，会发生火花放电，极有可能点燃管道中的油气，从而引发火灾或爆炸等事故。加油站复合管是电的绝缘体，可以避免此现象。
加油站复合管的优点：
1.加油站复合管超强的使用寿命：严格按照德国标准生产，确保50年使用寿命。
2.显著的高温下长期耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。
3.显著的记忆性。
4.加油站复合管优良的低温下抗冲击强度，使用温度可低至-50℃。
5.高耐磨性和机械抵抗能力，适宜用在条件较差的工地环境。
6.优良的耐化学性。
加油站复合管抗静电性能
与传统金属管道相比，加油站复合管是电的绝缘体，当非极性液体如汽油在管道中流动时会产生静电，并在内表面逐渐积蓄，当能量达到一定程度且与导体接触时，会发生火花放电，极有可能点燃管道中的油气，从而引发火灾或爆炸等事故。
加油站内复合输油管道，复合输油管，加油站输油管加油站内复合输油管道生产厂家：洛阳国润新材，专业生产新型材质的输油管道，evoh双层复合输油管，外管75*3.5，内管63*5.8，一般长度为50米/盘，还有相关的配件，双层三通 单层三通 双层焊接接头 双层终端焊头（检测口） 双层终端焊头 双层终端焊头（检测口） 单层焊接接头 转换铜接头 双层弯管等。加油站内复合输油管道一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。
加油站双层复合管的结构：
按evoh阻氧层在管材中的位置，有三种不同的地埋式加油站输油管：
a、加油站双层复合管内层是evoh阻氧层，外层是pe或pex层，两层间是热熔胶层的evoh管；
b、内层是pe或pex层，外层是evoh阻氧层，两层间是热熔胶层的evoh管；
新建加油站应采用双层复合管道，对地下水和土壤环境质量要求高、地质变化较大或有特殊要求的地区，应采用柔性非金属复合材料的双层复合管道；双层复合管道应安装防渗泄漏检测装置。加油站使用双层复合管道，如果输油管线发生泄漏，泄漏的油品会储存在双层管线的夹层空间里，不会直接泄漏到土壤中，避免对环境造成直接污染。
复合管道在加油站解决了钢管的腐蚀问题，聚乙烯复合管道在加油站输油管道方面已得到了大量推广和应用。
双层管道在很大的程度上满足了用户的多元化使用需求。该管道不仅可以接受一定温度和一定浓度范围内的液体介质，并且为了延长双层复合管道的使用寿命。在生产双层管道时将管道的耐磨系数大大增强，因此从而保证了双层管道的使用安全。与此同时也确保了产品的质量。
与传统的钢制管材相比,加油站复合输油管材具有以下优点:
1.承压能力大,坚韧性强。加油站复合输油管材一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。工作压力可达4.0mpa,负压可达0.1mpa, 完全满足建设标准中规定的非金属复合管材工作压力不小于0.35mpa的要求。
2.使用寿命长。传统管材在埋地铺设前一般都要进行防腐处理,即使在中性无腐蚀性土壤中,平均使用寿命也仅为10年。而加油站复合输油管材因其稳定的性质,使用寿命可达到50年免维护,基本达到了加油站的设计使用极限。
3.安全抗静电性。加油站复合输油管材的内表面光滑,水力线形系数好,管道内液体流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,独立设计导电层,具有导静电性,能有效地防止静电聚集放电,完全能够达到建设标准要求（体电阻率小于108ω.m,表面电阻率小于1010ω）。
加油站必须用双层管道 加油站复合管道有如下特点：
1.加油站复合输油管线内层管有evoh树脂内衬，保证管道的防渗漏性能
2.内层管有抗静电层，保证管道的使用安全
3.进口hdpe原料生产，保证产品质量
4.加油站复合输油管线额定使用压力为1mpa，额定使用温度：-40℃到50℃，满足使用需求
5.使用高效稳定的电熔焊接系统，安装方便快捷，适用于各种复杂工况安装
6.加油站复合输油管线具有国家化学建筑材料测试中心开具的检测报告，品质有保障
加油站必须用双层管道 加油站复合管道的应用
传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高，金属管道已经逐步被塑料管道所替代。
加油站为什么要使用复合管道：
1、使用这个方法有利于改变我们的水环境，减少机油泄露问题，让我们的空气环境和土壤质量得到进一步的改善，有利于我们生活条件的进一步提高，所以适应了现代生活的发展。
2、不仅有利于环境的可持续发展，而且更加有助于保证人们的身体健康，有利于人们的身体健康，是走向美好生活的开始。
3、新建加油站复合管道，有利于减少地层输油管线的油渗漏的问题，有利于机油疏通想更高级的方向发展，在此装置上面安装防渗泄漏检测装置，让我们的使用更加的安全。
4、它采用特殊的焊接工艺，有利于进一步缩短建筑工期，让我们更早的进行投入使用，真正实现了防止渗漏的问题。
加油站双层复合管标准规范要求：
——《中国石化加油站埋地热塑性塑料复合管道技术要求》对双层管道的
要求：
双层管道由输送或储存液态燃料及其油气的内层主管道与外层保护套管组
成，双层管道必须具有
-封闭的保护空间，且该保护空间应
-连通，并应保证能
-安装在线渗漏监测系统以实现对热塑性塑料双层工艺管道保护空间进行
任何部位的渗漏监测。
加油站双层复合管性能简介：
—油品的低渗透
—与现在及未来燃油及其添加剂的相容性
—可控的双层结构以检测渗漏
—尺寸稳定性
—50年的寿命
孙攀登
0379-65227507
18538869025
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